バイクのメンテナンス方法

 

チェーンは日々コツコツ磨きましょう

タイヤやチェーンなどの足回りメンテナンスは、バイクの機動性に関して非常に重要な役割を担っています。チェーンはエンジンの動力を後輪に伝える部品です。バイクのチェーンが錆びてしまう大きな原因は、持ち主が日々きちんと磨いているか否かがポイントです。毎日コツコツ磨いていれば、クリーナーを使わなくてもシリコンオイルのみで清潔に保てます。

また、チェーンを磨く場合は、オイルが飛び散らないように、床やホイールをウエスで養生するのがおすすめです。チェーンのメンテナンスをしっかり行っていれば、見た目の清潔感はもちろん、アクセルを開けたときの軽さはかなり違います。

タイヤはこまめにチェック

タイヤは1ヶ月から2ヶ月程度でだいぶ空気が抜けてきます。手で押してへこむ、タイヤの溝が減っている場合は交換の時期です。タイヤの空気圧がないと燃費の悪化や、コーナーリング時に影響を及ぼすため、こまめにチェックしておきましょう。空気入れはセルフガソリンスタンドに置いてある場合が多いので、そこで空気を入れさせてもらうのが無難です。適切な空気圧はほとんどの場合、チェーンカバーに書いてありますが、定期的に空気圧を測定し、規定値に合わせられるクセをつけておきましょう。また、バイクを保管するときは、紫外線を避けるための車体カバーをかけるのがおすすめです。

意外と簡単なオイル交換

オイル交換は約3,000kmから4,000km走行時か半年ごとに交換するのがベストと言われています。オイル交換の作業自体は道具が揃っていれば簡単な作業です。まず、エンジンオイルの量や汚れ具合を確認し、エンジンオイルを排出させます。次にボルトとワッシャーを外し、新しいエンジンオイルを注入できれば完了です。オイルフィルターは、オイル交換時の2回に1回程度のペースで構いません。また、オイルの銘柄によって特徴が異なり、耐久性やスピード、コストなど重視したいポイントによって使い分けられます。

バッテリーの交換は年に2回

バッテリーは電気類を機能させるための部品です。電源が入っていないことを確認し、安全に作業を進めましょう。バイクの使用電流量に比例しやすく、密閉式のバッテリーを使う人が多いようです。密閉式のバッテリーは高価で、一度でも充電を絶やすと復旧が困難です。さらに、電圧の変化を起こしやすくなり、さまざまなトラブルにもつながってしまいます。バッテリーの交換時期は2年に1回程度です。種類によって充電式のものとそうでないものまであるので、使用するときは注意しましょう。

電気回路には欠かせないヒューズ

ヒューズはバッテリーから余分な電流を遮断し、保護する働きがあります。電気回路に耐え切れないほど大きな電流が流れてしまうと、バッテリーが破損してしまい手遅れになってしまう可能性が高いです。ヒューズに強い電流を流すことで、強制的に電気回路を遮断して、必要以上に電流が流れるのを防ぎます。バイクのヒューズは飛ばしてしまうと、修理や交換が必要になります。ヒューズの交換をしない限り、その電気回路は復活しません。ヒューズが飛んでしまう前に、端子部分の錆びや異常がないか定期的にヒューズを取り外して確認しておきましょう。

安心・安全につながるグリスアップ

ブレーキはレバーのグリスアップやフルード、パッドの交換などを定期的に行う必要があります。その中でもグリスは、バイクのメンテナンスで使用する潤滑剤です。鉄やアルミなどの金属同士で触れ合うバイクの素材は、必然的に摩擦が発生し、その熱で削り合います。部品が削れるのを防ぐのがグリスです。グリスアップすることで部品を長持ちさせ、買い替え期間を延ばせます。新車バイクにはグリスが事前に塗ってあることがほとんどですが、部品一つひとつに塗ってあるグリスは非常に薄いです。つまり、こまめにチェックしておかないと、グリスの消耗に気が付かず、水や汚れが入りやすい環境を作ってしまいます。

メンテナンスしないと危険なブレーキフルード

ブレーキフルードとはブレーキオイルのことです。エンジンオイルのように、日が経てば経つほど劣化し、なくなると気泡が発生しエア噛みの原因になります。また、ひどい場合には、ブレーキ操作に影響を及ぼす可能性もあり、非常に危険です。メンテナンス期間は走行1万～2万kmまたは1～2年に1回と言われています。ブレーキが作動しなくなると、万が一の事故につながりかねませんので、忘れずにチェックしましょう。

まとめ

バイクのメンテナンス不足は、買い替え時期を早めるだけでなく、部品の劣化によってうまく作動せず、万が一の事故を引き起こす危険性があります。安心してバイクを利用するには、定期的なメンテナンスが必要です。こまめな部品チェックを忘れず、素敵なバイクを楽しく乗りこなしましょう。

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