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W650(EJ650)ダブルディスク計画

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再メッキ、フレームスイングアーム等の粉体塗装(パウダーコート)
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650ダブルディスク化計画!

オーナーの依頼によりフロントブレーキの利きに不満があり
W650のフロントブレーキをダブルディスク化。

必要なパーツ:
ダブルディスク用のスポークホイル(18inch×3.00)、ディスクプレート2枚
キャリパー(片押し式2ポット)2個、マスターシリンダー(5/8インチ)、
ブレーキホース(ステンメッシュ)、チューブ、タイヤ(TT100 110/90-18)
ホイルベアリング、ハンドル

加工が必要なパーツ又はワンオフパーツ:
スペーサーカラー、フォークアウターチューブのキャリパーの取り付け部の切削加工

・・・まずはフロントホイルの取り付け・・・

w650 ダブルディスク 01

内径20mmのベアリング
〇社製フロントフォークアクスルシャフトが15mm。〇社製フロントホイルのシャフト径が20mm

w650 ダブルディスク 02

内径15mmのベアリングへ交換
外径が同じで内径15mmを使用

w650 ダブルディスク 03

ホイルスペーサーカラーの製作
工場に所狭しにある年季の
入った旋盤

w650 ダブルディスク 04

Fフォークです

 

ここまでは順調にいけました

しかしキャリパーが~!?

w650 ダブルディスク 05

こんな感じです

w650 ダブルディスク 06

ブレーキキャリパー取り付け
方押し式2ポッドキャリパー

w650 ダブルディスク 07

キャリパーマウント部切削
ホイルバブが幅広なのでここを追い込み加工しないとキャリバーが付きませんでした

w650 ダブルディスク 08

キャリパー装着
ブレーキもメッシュホースに変更しました

w650 ダブルディスク 09

フロントタイヤのサイズが太めですね。 ワンサイズ細くしてもいいと思いますが、オーナーは納得してました。 試乗ではこの太いタイヤが思いのほか良くて、安定感が以前より増して います。サスペンションも柔らかすぎずここままでもOKです。 この後、フォークブーツを取り付ける予定です。 アンダーチューブを黒に塗装するとイメージがよくなるかな?

w650 ダブルディスク 10

ブレーキマスターは14φを使用していますので、5/8と比べ少し柔らかい タッチです。利きは十分満足のいけるものとなりました。 課題は、Fフェンダーとの取り付け方法とパーツ調達です。

 

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